РЕЗУЛЬТАТЫ ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ

Протокол
П – 17529 – 2009 – 2110 – А – 00

Март 2009

Оценка влияния топливной присадки
«Fuel-Medz™» на эксплуатационный расход
топлива автомобилей семейства ВАЗ – 2110.

В данном протоколе приведена информация о влиянии топливной присадки «Fuel-Medzтм» на эксплуатационный расход топлива автомобилей семейства ВАЗ – 2110. Испытания показали снижение расхода топлива на 16 – 17,5%.

Начальник ОТИКИ                                                                     А.В. Балыкин
Инженер конструктор                                                                 П.В. Коржев

____________________________________________________________________________

1. Цель испытаний

1.1. Оценить влияние топливной присадки «Fuel-Medzтм» на эксплуатационный расход топлива автомобилей семейства ВАЗ – 2110.

2. Объект испытаний

2.1. Автомобиль ВАЗ – 21102 (усл. № 2051; Гос. № Н124ОХ63).
Двигатель – модель 2111 (8-ми клапанный);
Рабочий - объём 1499 см3;
Пробег до испытаний – 60200 км;
Шины: зимние шипованные «Amtel Nord Master»
давление: ЛП – 2.0 амм, ПП – 2.0 амм, ЗЛ – 2.0 амм, ЗП – 2.0 амм.

2.2. Автомобиль ВАЗ - 21103 (усл. № 400; Гос. № К981СК63).
Двигатель – модель 2112 (16-ти клапанный);
Рабочий - объём 1499 см3;
Пробег до испытаний – 42600 км;
Шины: зимние шипованные «Кама - 514»
давление: ЛП – 2.0 амм, ПП – 2.0 амм, ЗЛ – 2.0 амм, ЗП – 2.0 амм.

2.3. Топливная присадка «Fuel-Medzтм» в фирменной упаковке – пластиковая упаковка на 25 таблеток по 1 грамму для бензина и дизельного топлива.

3. Методика испытаний

3.1. Испытания автомобилей проводились на дорогах общего пользования по указанному маршруту (для увеличения карты маршрута - кликнуть на изображении слева):

Маршрут включал в себя:
- городской участок, протяжённостью 34,6 км;
скорость движения – до 60 км/час;

- пригородный участок, общей протяжённостью 27,6 км;
скорость движения – 60-70 км/час;
- скоростной участок, протяжённостью 13,4 км;
скорость движения – 90-100 км/час;
- участок «разбитый асфальт», протяжённостью 2,6 км;
скорость движения – 30-40 км/час;

Указанные участки автомобиль проходил два раза. При измерении расхода – общий пробег составил – около 156,5 км.

3.2. Измерение расхода производилось методом «полного бака», т.е. перед замером топливный бак автомобиля заправлялся до полного – после пробега 156,5 км, топливный бак дозаправлялся из мерных ёмкостей. Величина дозаправленного топлива – есть расход.
Нагрузка на автомобиль: заправленный автомобиль плюс водитель и пятьдесят килограмм в багажном отделении.

4. Условия испытаний

4.1. Испытания проводились на дорогах общего пользования г. Тольятти и Ставропольского района Самарской области.

4.2. Время проведения – светлое время суток.

4.3. Температура окружающего воздуха 00С…..30С.

5. Испытательное оборудование и средства измерения

5.1. Путь и скорость автомобиля контролировались штатными приборами автомобиля.

5.2. Расход топлива определялся мерными ёмкостями на 1 и 5 литров, точность определения расхода + 50 миллилитров.

6. Результаты испытаний

6.1. Во время испытаний: сначала определялся расход топлива на автомобиле без использования топливной присадки. Затем на автомобиле проводились работы по адаптации топливной системы и двигателя, т.е. в соответствии с рекомендациями производителя топливной присадки: проводился этап «очистка» - заправка полного топливного бака с добавлением двух таблеток присадки и езда до полного расхода топлива; затем – заправка топливного бака с добавлением одной таблетки и езда до полного расхода топлива. Измерение расхода проводилось на третьей заправке автомобиля с добавлением одной таблетки в бак.

6.2. Результаты испытаний представлены в таблице 1.

6.3. Из представленной таблицы видно, что снижение расхода топлива составляет: для автомобиля ВАЗ–21102 – 16,25%;
для автомобиля ВАЗ-21103 – 17,55%.

____________________________________________________________________________

Расход топлива С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ и БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
присадки Fuel Medz™.

БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ Fuel Medz™

Расход топлива с использованием присадки Fuel Medz™ на 39–40% меньше, чем потребление топлива без ее использования.