ТОПЛИВНАЯ ПРИСАДКА

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННІЕ КАТАЛИЗАТОРА FUEL MEDZ ™ ДЛЯ КАМЕРЫ СГОРАНИЯ

Продукт Fuel Medz™ является не только топливной присадкой – он представляет собой новый подход к эффективности работы топливной системы. Используя в вашем двигателе присадку Fuel Medz™, вы предотвращаете образование нового углеродистого нагара в камере сгорания. Это означает, что ваш двигатель остается чистым, окружающая среда остается чистой и вы получаете оптимальные рабочие характеристики двигателя и эффективное использование топлива на каждый километр пробега.
Давайте рассмотрим этот вопрос детальнее. Топливо (как бензиновое, так и дизельное), которое мы заливаем в наши автомобили, является грязным и не сгорает полностью. Это означает, что остаются несгоревшие частицы топлива, которые вместе образуют твердый углеродистый нагар, содержащий такой ядовитый газ, как окись углерода. Когда мы едем на своем автомобиле, значительное количество этого газа выбрасывается в атмосферу, что приводит к ее загрязнению.
Автомобили не обязательно должны быть главной причиной загрязнения воздуха в наших городах. Не обязательно принимать решительные меры, к которым часто прибегают органы властии и органы охраны экологии, чтобы уменьшить такое загрязнение атмосферы. Если бы каждый водитель использовал присадку Fuel Medz™, то это привело бы к значительному снижению доли всех видов атмосферного загрязнения от автомобилей. Поскольку присадка Fuel Medz™ является катализатором, то с ее помощью полностью сжигается весь углеродистый нагар в двигателе, который, как правило, приводит к возникновению проблем с выбросом отработанных газов; также она препятствует образованию такого нагара в двигателе в дальнейшем.

на верх

• Фактически исчезнет черный дым от легковых автомобилей, грузовиков и автобусов.
• Количество оксидов азота существенно уменьшится.
• Будет сведено к минимуму образование коррозионных оксидов серы, приводящих к выпадению кислотных дождей.
• Уровни оксида углерода и озоновых токсинов
  значительно сократятся.
• Снизится потребность в кислородосодержащих видах топлива.
• Присадка Fuel Medz™ уменьшает выбросы:
• окиси углерода – до 15–20%;
• углеводородов – до 25–30%;
• оксидов азота – до 15–25%;
• оксидов серы – до 35–50%;
• копоти – до 50–90%.
• Улучшает состояние двигателя.

Возможно, наиболее важной причиной исполь зования присадки Fuel Medz™ является то, что она позволит увеличить ресурс вашего двигателя. Образование нагара в двигателе приводит к большему трению, которое, в свою очередь, вы зывает больший износ его деталей. Поскольку присадка Fuel Medz™ является катализатором, она сожжет весь имеющийся нагар. Постоянное использование присадки Fuel Medz™ так-же предотвратит образование нового нагара на месте сожженного. Каталитическое действие присадки способствует достижению большей долговечности двигателей внутреннего сгорания и сокращает расходы на техническое обслуживание и ремонт. На приведенной далее диаграмме показано, каким образом присадка Fuel Medz™ воздействует на двигатели внутреннего сгорания.

на верх

Углеродистый нагар в камере сгорания можно рассматривать в качестве твердой поглощающей губки. Во время процесса сгорания такой углеродистый нагар фактически впитывает топливо и препятствует его сгоранию. После этого несгоревшее топливо выбрасывается из двигателя в виде несгоревших углеводородов, которые представляют собой вредные выбросы. Нагар может нагреться до такой температуры, что начнет действовать как свеча зажигания, давая искру слишком рано. Это явление известно как преддетонация или «стук и гул» и, как правило, требует использования топлива с более высоким октановым числом. Углеродистый нагар способствует попаданию кислотных и минеральных примесей в масло и смазочные материалы, в результате чего вы вынуждены чаще заменять масло, а работа двигателя становится менее эффективной.
Углеродистый нагар может покрыть наконечники инжекторов, препятствуя таким образом надлежащему процессу распыления, что ухудшает эффективность использования топлива и приводит к потере мощности. Присадка Fuel Medz™ удаляет углеродистый нагар и предотвращает его образование в даль нейшем!!! В камере сгорания без углеродистого нагара будет происходить более полное сгорание углеводородов. Исчезнет необходимость использовать топливо с более высоким октановым числом, увеличится эффективность использования масла и топлива, а также улучшатся характеристики работы двигателя. Все эти факторы вместе приведут к экономии топлива. Это означает, что в случае постоянного использования присадки Fuel Medz™ мы сможем проезжать большее количество километров на каждый литр бензина, а больший пробег означает меньшие затраты на топливо. В ходе проведения целого ряда полевых исследований мы установили, что наши клиенты сэкономили до 20% своих расходов на топливо благодаря постоянному использованию присадки Fuel Medz™. Кроме экономии на расходе топлива, присадка Fuel Medz™ также позволит вам экономить на расходах на техническое обслуживание и ремонт.

на верх

Вследствие наличия примесей в топливе на нефтяной основе, углеродистый нагар образуется вдоль поверхностей камеры сгорания и не сгорает при температуре меньше 600 °С. Это представляет собой довольно серьезную проблему, поскольку температура поверхности камеры сгорания продолжает оставаться ниже 600 °С, что не позволяет образованному нагару прогореть самостоятельно. Такой нагар является проблемой, поскольку приводит к постепенному уменьшению пробега на единицу потребленного топлива на протяжении срока службы вашего автомобиля, в результате чего вам приходится использовать топливо с более высоким октановым числом. Нагар также является главной причиной выбросов вредных веществ автомобилями и приводит к более быстрому загрязнению вашего моторного масла. Нагар закупоривает топливные инжекторы и приводит к ухудшению всех технических характеристик вашего двигателя. Будучи катализатором, присадка Fuel Medz™ снижает определяющий порог показателя энергии активации до 200 °С, что делает возможным сгорание углеродистого нагара при температурах 200 °С вместо 600 °С.

на верх

На приведенном ниже рисунке изображена камера сгорания. Как вы видите, участки вокруг головок поршней и стенок цилиндров более холодные. Это именно те участки, где больше всего накапливаются примеси, образовывая нагар.